Старі Citroen в Бусцентр: деталі для Xsara, Saxo, ZX та інших моделей

Citroen дев'яностих та початку двохтисячних досі зустрічаються на українських дорогах. Xsara, Saxo, ZX, Xantia, Evasion та фургони C15 давно зняті з виробництва, але багато з них, як і раніше, на ходу. Власники таких машин добре знають, у чому складність. Нові запчастини для них випускають все рідше, і знайти потрібну позицію у звичайному магазині не завжди вдається.

Допомагає тут широкий каталог із запчастинами різних років. У Buscentr https://buscentr.com.ua/Citroen позиції для старих моделей марки лежать поруч із позиціями для сучасних машин. Потрібне знаходять за моделлю та об'ємом мотора, а рідкісні вузли зручніше шукати за оригінальним номером. Крім нових деталей, тут є вузли з пробігом, які для вікових машин часто виявляються найкращим варіантом.

Які Citroen сьогодні вважаються старими

Під старими тут розуміються моделі, які перестали випускати багато років тому. Це машини дев'яностих та початку двохтисячних. Вибір нових запчастин для них з кожним роком зменшується.

Багато з них збереглися завдяки простій конструкції та гарному догляду. Господарі звикли до своїх машин і не поспішають їх міняти. Деякі автомобілі пройшли не одну сотню тисяч кілометрів. Для них питання запчастин вирішує, скільки ще прослужить автомобіль.

Частина старих моделей Citroen створювалася разом з Peugeot та Fiat. Це важливо при пошуку, тому що близнюки мають багато вузлів загальних. Про такі зв'язки розповімо нижче для кожної моделі.

Моделі, для яких шукають запчастини

У каталозі є позиції для кількох моделей минулих років. Вони сильно відрізняються один від одного за розміром та призначенням. Ось основні.

• ZX, компактний хетчбек початку дев'яностих.

• Xsara, яка прийшла йому на зміну 1997 року.

• Xsara Picasso, компактний мінівен на основі Xsara.

• Saxo, невеликий міський хетчбек.

• Xantia та XM з гідропневматичною підвіскою.

• Evasion, мінівен середини дев'яностих.

• C15, невеликий фургон на базі моделі Visa.

• C25, фургон вісімдесятих років.

Роки випуску цих машин сильно різняться. Тому при замовленні важливо вказати не лише модель, а й рік. Інакше можна одержати деталь від іншої модифікації. Це стосується насамперед моделей, які випускали понад десять років.

ZX: найстаріша з легкових моделей

ZX з'явився на початку дев'яностих і випускався в кузовах хетчбек та універсал. Це компактна машина, яку цінували за зручну підвіску та місткий салон. Сьогодні таких автомобілів на дорогах небагато і запчастини для них шукають точково.

Платформа ZX пізніше лягла в основу Xsara та Peugeot 306. Тому частина вузлів підвіски та гальм у цих машин загальна. Позиції для 306 та Xsara у каталозі іноді допомагають знайти потрібне і для ZX.

Кузовні елементи та оптика для ZX зустрічаються найрідше. Їх знаходять переважно серед позицій з пробігом. Якщо потрібної позиції немає, менеджер може перевірити надходження та повідомити, коли вона з'явиться.

Гідропневматична підвіска Xantia та XM

Xantia та XM виділяються підвіскою, якої немає у більшості машин. Замість звичайних пружин у ній працюють сфери з газом та спеціальна рідина. Така підвіска дає плавний хід, але потребує обслуговування.

Сфери згодом втрачають тиск газу всередині. Машина починає їхати жорсткіше, але в нерівностях з'являються удари. Це ознака того, що сфери настав час міняти. Зазвичай їх змінюють комплектом на осі.

Рідина в системі теж потребує уваги. Її рівень та стан перевіряють регулярно, а витоки усувають відразу. Крім сфер, у системі є насос, регулятори жорсткості та трубки, які з віком теж зношуються.

Майстрів, які добре знають цю підвіску, стає менше. Тому деталі краще підбирати заздалегідь і точно за оригінальним номером. Менеджер допоможе знайти потрібну сферу або вузол для вашої версії.

Xsara та Xsara Picasso

Xsara побудована на основі ZX і споріднена з Peugeot 306. Завдяки цьому багато вузлів ходової частини і двигуна у цих машин перетинаються. Peugeot 306 є в каталозі і його позиції допомагають при пошуку.

Xsara Picasso випускалася довго і стала одним із найпоширеніших мінівенів марки. Високий кузов та просторий салон зробили її популярною у сімей. Елементи салону, сидінь та кузова для неї шукають часто. Багато таких машин досі возять сім'ї на дачу та у відпустку.

Двигуни в обох машин бувають бензинові та дизельні, різного об'єму. При замовленні об'єм та тип палива вказують обов'язково. Від них залежать вузли двигуна, зчеплення та навісного обладнання.

Saxo, C15 та спорідненість з Peugeot

Saxo був міським хетчбеком та близьким родичем Peugeot 106. Багато вузлів у них спільні, і це розширює вибір. Peugeot 106 також є в каталозі.

C15 випускався як невеликий фургон на базі легкової моделі Visa. Виробляли його дуже довго, і машина заслужила репутацію простою та витривалою. Запчастини для C15 сьогодні шукають переважно серед позицій з пробігом.

Обидві машини легкі та прості за допомогою пристрою. Багато робіт з них власники роблять самі. Якщо деталь підібрана правильно, замінити її можна і в гаражі.

Evasion та C25

Evasion випускали разом із Peugeot 806 та Fiat Ulysse. Це мінівен середини дев'яностих, і всі версії мають загальну основу. Пошук можна вести відразу за декількома моделями.

C25 з'явився на початку вісімдесятих і споріднений з Peugeot J5 і першим Fiat Ducato. Таких машин залишилося небагато, і запчастини їм знайти непросто. Позиції J5 в каталозі допомагають розширити пошук.

Для обох моделей вузли з пробігом часто є єдиним варіантом. Нових оригінальних деталей для них лишилося небагато. Тому підбір ведуть за номером і звіряють із менеджером.

Як знайти деталь для знятої з випуску моделі

Для старої машини підбір вимагає трохи більше уваги, ніж для нової. Зате якщо пройти кілька кроків, потрібна позиція набагато частіше. Ось порядок.

1. Запишіть точну модель, рік випуску та об'єм двигуна.

2. Знайдіть на старій деталі оригінальний номер.

3. Перевірте, чи є у моделі близнюк серед Peugeot або Fiat.

4. Введіть номер у пошук і перегляньте всі варіанти.

5. Уточніть сумісність у менеджера з VIN-коду.

6. Огляньте деталь при отриманні і лише потім сплатіть.

Якщо номер на деталі стерся, це не привід здаватися. Менеджер Бусцентр визначить модифікацію за VIN-кодом та підкаже, де шукати. Для рідкісних моделей така розмова часто заощаджує кілька днів пошуку.

Деталі з пробігом: іноді єдиний шлях

Для машин двадцятирічної давності вузли з пробігом давно стали нормою. Вони зняті з європейських автомобілів та зберігають заводську якість. Коштують такі деталі дешевше за нові, а для рідкісних моделей їх простіше знайти.

Стан кожної позиції вказаний у картці. Ви заздалегідь знаєте, що купуєте і можете порівняти кілька варіантів. Якщо залишилися питання, їх можна поставити менеджеру до оформлення.

Для гальм, рульового управління та деталей підвіски краще брати нові позиції. Для цих вузлів є оригінал та аналоги різних виробників. Решту від кузова до деталей двигуна розумно закривати деталями з пробігом.

Старий Citroen ще поїздить

Віковий Citroen може їздити довго, якщо вчасно знаходити для нього деталі. Знання близнюків у Peugeot та Fiat, точний номер деталі та вузли з пробігом вирішують більшість завдань. Навіть для рідкісної моделі варіант зазвичай знаходиться.

Виберіть модель у каталозі Buscentr або введіть номер деталі в пошук. Якщо деталь не знайшлась, напишіть менеджеру, він перевірить склад. Замовляйте в інтернет-магазині Бусцентр і нехай ваш Citroen продовжує їздити.